【配属機関概要】

3）任地（ ティンプー県ティンプー市 ） JICA事務所の所在地（ ティンプー市 ）

任地からJICA事務所までの交通手段、所要時間（ 徒歩 で 約 0.0 時間 ）

4）配属機関の規模・事業内容

国内に8校ある労働人材省管轄の職業訓練校の一校で2008年開校。首都ティンプーに位置し、自動車整備に特化して設立され、自動車整備、電装、塗装のコースに加えて、2015年8月より板金コースが開始する(これまでも板金は教えられていたが、ニーズが高いため独立)。職業訓練だけでなく、英語、数学といった一般教養科目も提供される。2015年6月現在、全訓練生は56名であるが、女性の比率が40%と高いのが特徴である。ティンプー市役所が運営する市内バスの軽微な修理も請け負っている。過去、SVが派遣された経緯がある。
配属先の詳細情報は、http://www.tvet.gov.bt/

【要請概要】

1）要請理由・背景

ブータンにおける自動車事情の変化は著しく、2013年には7万台が登録されていたが、2014年だけで6千台の新車が登録された。ブータンでは、環境への悪影響や急峻な山道での故障による事故を避けるために中古車の輸入が禁止されており、新車のみが登録されていることから、比較的新しい車種が急増している。よって、自動車整備においては、新しい車種の対応が求められている。一方で、車両購入にかかる税金が高額であるため容易に買い替えも難しく、修理しながら長年乗り続けることも珍しくない。ブータン国内での自動車整備サービスへの要望は多様化し、このニーズに応えることのできる人材育成を同配属先が担っている。しかしながら、より質の高い修理技術の指導においては、配属先講師だけでは難しいため、JV要請に至った。

2）予定されている活動内容（最終的な活動内容は、赴任後に配属先と協議し決定します）

1.同僚講師と共に、実習、座学を担当する。担当する科目はJVの得意とする分野となるが、電子制御エンジン、板金、電装についてはブータン人講師が苦手としているため、優先順位が特に高い。
2.日常業務を通じて、講師の自動車整備・指導力向上を図る。

なお、ブータン国内で流通している車両は、日本のほかに、韓国、インドのメーカーのものも多く、また、年式も新旧入り混じっている状態である。

3）隊員が使用する機材の機種名・型式、設備等

一般的な整備用工具一式、故障診断用テスター(Hanatech製Multiscan P1)、エンジンモデル、教材パネル(電子制御エンジン・駆動・電装)、ペイントブース、フレーム修正機

4）配属先同僚及び活動対象者

同僚講師 7名(30代、経験5～10年、男性6名、女性1名)

活動対象者 訓練生 56名(Class10(日本の高校1年生に相当)卒業以上:2年制:1学年30名弱:訓練生の4割は女性)

【資格条件等】

【地域概況】

【特記事項】

教材車両としては、トヨタ製ランドクルーザー、ハイラックス、マルチスズキ製小型車両(アルト相当)があり、他に、持ち込まれた故障・事故車両を教材として使っている